汉兰达你的驾驶辅助都不能在高速上与大车保持“社交距离”？

我们购买一辆车,都希望这辆车是“聪明”的,而“聪明”应用于实际出行中,主要体现在智能驾驶辅助方面,像30万的汉兰达还没有智能躲避大车功能,整体驾驶辅助功能偏传统,与用户想要的“现代智能”还是差点意思。

此言并非空穴来风,从配置表来看,汉兰达除了车道保持和跟车功能之外,并没有其他有亮点的功能,和5年前的L2级驾驶辅助系统没什么区别,可以说汉兰达一直在吃老本。就拿智能躲避大车这项实用的功能来说,不管是新手司机还是老司机对这项功能都非常看重,这是因为大货车的视野盲区要比普通小车子的视野盲区要大得多,大货车的司机很容易忽略开在两侧的车子,特别是右侧的车子,如果发生碰撞事故后果不堪设想。

相比汉兰达传统的驾驶辅助功能,隔壁锐界L就有躲避大车的功能,相邻车道出现大货车或近距离的小轿车时,进行自动避让,保持安全车距,并且打开转向灯就可以自主变道,更接近真人体验。没有对比就没有伤害,如果用一句话总结两车智能驾驶辅助功能的区别:锐界L像是成熟老司机,干货满满,汉兰达则像是新手司机,货不多。谁是更“聪明”的车?一目了然。